IM体育app官方入口发动机后置和前置有什么区别后置后驱为何成为不了主流？现在市面上99%以上在售的车型基本都是采用前置发动机的布局，而除此之外，在一些小众车型上，还是会采用后置发动机的布局。那么前置发动机和后置发动机之间的差异在哪里？为什么后置不能成为市场主流？

　　要想解决这个疑问，我们需要从结构差异开始了解。前轴布局就不用多说，顾名思义就是发动机放置在前轴更前的位置，而且前置布局也分为前置前驱和前置后驱形式。因此套用到后置后驱的话，就是把发动机放在后轴往后的位置，紧紧贴着车尾。现在唯一还在坚持经后置后驱发动机结构的车型大概也只有保时捷911)。

　　那么后置发动机的优势在哪里？首先就是传动效率了，因为发动机与车轮之间的距离非常近，所以传动效率要远高于前置后驱布局。同时因为发动机和变速箱都集中在后方，所以整台车的重心集中在车尾，起步加速更加出色。并且在刹车时候因为车头没有太多重量，车辆频繁点头的情况也会少很多，制动距离会更加优秀。

　　现在各车企在造车时候都在追求前后50:50的配重比，为的就是驾驶的平衡性。而后置布局把发动机和变速箱都集中在车尾，典型的头轻尾重的布局，就像前置前驱一样，两者都不是一个物理配重最佳答案。

　　举个例子，在跑赛道或者激烈驾驶时，如果入弯前一脚重刹，按照初中物理所学的质量越大，惯性越高的道理，车尾就会推着车子前半段跑，这就会造成甩尾的情况出现，而且在出弯的时候也会容易产生转向不足俗称“推头”的情况出现。因此为了缓解这种先天不足，保时捷911往往会使用鸳鸯胎，以最入门的卡雷拉为例，前轮规格是235/40 R19，后轮规格是295/35 R20，更大胎宽就是为了提供更优秀的抓地力，才能有效保持车辆的可控性。

　　既然如此，为什么保时捷经历了大半个世纪时间，都还是要坚持后置后驱的结构？这更多是源于情怀需要，也可以说后置后驱才是911的标签。911之所以在全球范围内都能有大量追随者，与它独一无二的后置后驱分不开关系。如果保时捷把后置后驱的布局给改了，那势必会遭到消费者群起而攻之。

　　简单来说，保时捷也想抛弃后置后驱，因为这种布置方式先天就有明显短板，而911又是一辆驾驶者之车，因此保时捷为了让911操控性得到保证，需要投入大量的人力物力财力来抵消后置后驱带来的负面影响，比如每一代911都在不断调整前轮侧倾角度来满足驾驶需要。

　　如果是真正追随极致的平衡的话，中置布局反而是目前最佳的方案。因为发动机会处于车辆中心和后轴之间，在配重上就不会造成车尾重量过大的情况，自然也不会出现之前所说的转向不足、刹车甩尾的情况，并且对于工程师的挑战性也少了很多。

　　保时捷911入门车型落地价都要超过140万，庞大的车型利润抹除了研发的成本，所以保时捷可以放心的投入到911上面。不过对于售价亲民的家用车而言，显然没有那么多资源投入，最后造出一台非常难开的后置后驱车，自然不会得到消费者的认可。因此车企都会选择更加成熟稳妥的前置发动机布局。

　　乐道L60完成了首次换电，2分48秒；而这不是蔚来换电站的极限，蔚来ET7的换电速度，2分38秒，包括驶出换电站IM体育app官方入口，应该不到3分钟，而且是满电状态。超充和换电，到底谁更好，更适

　　6月12日，长城汽车开启了一场别开生面的直播盛宴——“长城汽车Coffee OS 3智慧空间首个百人车内技术分享会”。本次分享会在北京、上海、广州、保定四大城市同步开展，长城汽车智

　　6月12日，长城汽车开启了一场别开生面的直播盛宴——“长城汽车Coffee OS 3智慧空间首个百人车内技术分享会”。本次分享会在北京、上海、广州、保定四大城市同步开展，长城汽车智

　　6月12日，长城汽车开启了一场别开生面的直播盛宴——“长城汽车Coffee OS 3智慧空间首个百人车内技术分享会”。本次分享会在北京、上海、广州、保定四大城市同步开展，长城汽车智

　　终于要等到深蓝G318的价格发布，6月13日，喜马拉雅冰山下来了一位“新来客”，深蓝把G318的上市发布会搬到了拉萨。与此同时，深蓝G318配置公布！简直没有给友商活路，硬派SUV

　　【续航升级智能化也更进一步，探店岚图FREE 318，自驾游的好伙伴？】 01、有颜值而且能装 02、安全而且好玩 03、318，能带来什么？

　　已经是有很多小米SU7的车主，亦或是智界S7的车主，如今感觉到，自己车买早了。因为，领克Z10的发布。除了瑞典发布会上的信息，它更关键的部分还包括，将于第三季度上市，将有400V、

　　如果世界上只剩下一台V12车型，那很可能就是是法拉利的。2024年法拉利还在做大排量自吸的GT车型。只是这台车也不可避免地采用了普罗大众的设计语言和中控大屏，那么这辆12Cilindri还能成为你的dream car吗？

　　6月12日，长城汽车开启了一场别开生面的直播盛宴——“长城汽车Coffee OS 3智慧空间首个百人车内技术分享会”。长城汽车智能化副总裁吴会肖，以技术讲解和车内演示的形式，为观众

　　6月12日，长城汽车开启了一场别开生面的直播盛宴——“长城汽车Coffee OS 3智慧空间首个百人车内技术分享会”。本次分享会在北京、上海、广州、保定四大城市同步开展，长城汽车智

　　长城汽车开启了一场别开生面的直播盛宴——“长城汽车Coffee OS 3智慧空间首个百人车内技术分享会”。本次分享会在北京、上海、广州、保定四大城市同步开展，长城汽车智能化副总裁吴

　　福特是现时最懂玩车人的品牌，相信没有人反对，从F150猛禽，到烈马，再到福克斯RS，最后到Mustang野马，无论是越野、场地还是漂移，都能找到合适的车型。关键是现在都什么年代了，

　　前几天受邀参加了Coffee OS 3智能座舱静态品鉴会，现场体验了长城汽车全栈自研的智能座舱系统，因为研发过程来自用户全程参与和共创，所以很多功能和体验非常令人惊喜，不仅好用而且好玩，通勤也好、全家人郊游也罢，语音交互、动作识别以及冰箱彩电大沙发一应俱全#智能座舱要噱头还是要实......

　　过去两年新能源的崛起，可能大家不再刻意关注传统燃油车的进化，然而有的大厂却一直在追赶甚至超越，而当这些智能技术逐渐覆盖我们所熟悉的那些燃油车时，可能又将带来新一轮的较量。

　　长城汽车新一代座舱系统Coffee OS 3的发布，标志着智能出行领域又迈出了重要的一步。该系统以“AI 智慧空间”为核心理念，通过一系列前沿技术的运用，为用户带来了前所未有的智能

　　长城汽车深度洞察用户实际用车需求，凭借强大的技术创新能力，打造全新一代座舱系统Coffee OS 3，该系统将首搭魏牌蓝山智驾版，于Q3上市。Coffee OS 3是长城汽车全栈自

　　6月12日，长城汽车开启了一场别开生面的直播盛宴——“长城汽车Coffee OS 3智慧空间首个百人车内技术分享会”。本次分享会在北京、上海、广州、保定四大城市同步开展，长城汽车智

　　对于车机智能化而言，我们之前其实一直有误会，认为只有小米、蔚来、理想这类的新势力车型才能做好车机智能化，但殊不知传统车企也在默默努力，早前Coffee OS3智慧空间技术分享会，它