武汉这4种单车火了!最全测评手册拿走不谢！但大部分人还是喜欢那种申请退款后就立马办理的！至于优惠程度，武汉市的公共自行车则是在一个小时之内免费骑行，其他单车都是在一小时一元至两元不等，所以，对于短程的骑行，武汉公共自行车相对来说较为实惠！

　　从摩拜单车的APP上看到，基本上你定位到开通区域内的任何地方，都能见到小红车的身影，覆盖程度很好，只是偶尔会出现GPS定位不准。

　　ofo共享单车，车身没有安置GPS定位，仅能通过用户手机软件上的地图定位。由于车辆无法定位IM体育，打开地图，只会告诉你周边有几辆车，却不告诉你具体在哪，捉迷藏的感觉。

　　只需下载app，就可以在地图上看到周边实时的单车数量及具体位置，支付押金和充值后，可以轻松骑走作为代步工具。到了还车时，用户只要在车上手动落锁就能完成扣费还车。

　　评测结果：so，对于踩点上班的同学来说，提前预约可以说是一个可行的方式，hellobike在找车定位方面可以满足这些群体的需求！

　　如果一款单车开锁太麻烦，那么赶时间的小编就可能会放弃，怒走到地铁站。所以，我们测评下它们的开锁和还车状况吧！

　　摩拜单车，进入APP，用手机扫描车身上的二维码，等待几秒钟，车锁就会自动打开，并开始计费。使用结束后，用手掰回车锁实现还车，结束计费。

　　ofo实名认证后，用车时，先输入车牌号，随后在 APP 内获得解锁码，其车锁使用的是拨轮锁，左右拨动数字对准标准线，再按下锁上的圆形按钮，方可开车。

　　如果是键盘锁，则直接输入密码，按密码盘下方的按钮即可成功开锁。这种车锁还车也比较麻烦，你必须锁车，还要打乱密码，再在APP上点击还车。

　　每台公共自行车都会停在专门的电子桩内，开通借车之后，扫描电子桩跟前的二维码，自行车就会开锁，你就可以骑走了，也很方便。还车也是一样，只需要将车插入电子桩内即可。

　　评测结果：对于还车，ofo需要点击手机还车，还要锁车，费时更长。公共自行车则需要找到固定的车桩，如果碰到车桩爆满，那么就悲催啦。所以，更为自由和方便的就属hellobike、摩拜单车啦！

　　摩拜单车，刚进入武汉的时候，坐垫比较硬。座椅改进后，相比老的坐垫，新款的坐垫两翼设计很合理，而且大小也刚好，坐在上面感觉将都拖起来了，而且柔软度也不错，蛮舒服的。

　　今天测试的四款车型中，其中有两款ofo车，坐垫是很老式的，软度还不错，就是设计不合理，坐垫两翼无法很好的承重，因此觉得整个上半身的重量都压在中间部分，骑久了有些酸。

　　武汉公共自行车坐垫采用了类似曾经摩托罗拉RAZR后盖使用的凯芙拉纤维的材质，感觉有点编织的样子，坐垫非常柔软，减震也比较出色，而且设计合理，坐在上面骑车，感觉不是整个人的重量都压在上，很轻松。

　　评测结果：对于坐垫的舒适度，要综合很多参数指标，最重要的是坐垫的柔软度，通过测评，大家觉得更为舒适的是摩拜单车哦！

　　测量结果发现，车身大小差别大时，车架尺寸在接近60厘米左右的骑行感受是最好的。此时体验者的腰部挺直，腰肌受力小，不易疲劳。

　　Mobike的车架尺寸虽然大于60厘米，但它的蝶式车把会让人往前倾，这样虽然好发力，但是也容易累。

　　该单车采用实心胎，不需要充气，也避免了爆胎的风险，车辆用轴传动代替了链条，也避免了传统自行车“掉链子”的问题。摩拜单车，装有小篮筐。

　　ofo单车的车架尺寸正好是60厘米，骑行可以让身体保持最舒适的角度和位置；车身轻便，避震较好，舒适感比较好的一款单车，但没有车篮，它和平时家用自行车没什么区别，ofo车前没有设计小篮筐。

　　武汉公共自行车的坐垫高度也是可以调节的，只不过车架本身就比ofo要高，所以个头稍矮的人就没有ofo那么方便了。要说骑行的舒适程度，武汉公共自行车应该最好的，还有在前面放一些物品。

　　评测结果：不同的单车，有不同的优势。如摩拜单车更为时尚，特别适合在节假日的时候去郊区游玩或上班时去地铁时骑用，ofo更多的在校园被欢迎，小蓝则更为一些年纪较大的市民使用！

　　在不同的场合，大家会选择不同的单车，结合现实的观察，摩拜单车和ofo在武汉市区更为受市民青睐，已经成为一道风景线，而小白和小蓝则稍微有些低调。